- Amsterdam'a iniş yapacak uçakta hiçbir sorun yoktu. Kokpitte 3 pilot vardı.
- Bugün 4 Mart’ta tarihinde araştırma kurulu bir uyarı da bulunacaktır. Boeing şirketi 737-800 numaralı uçakla ilgili bir açıklamada bulunuyor.
- 5 yolcu ve 4 mürettebat ölmüştür. 50 kişi hastaneye kaldırıldı. Uçak İstanbul’dan Amsterdam’a gidiyordu.
- Normal bir uçuş vardı, daha önce bir sorun yoktu. Sağ koltukta birinci eğitimdeki pilot bulunuyordu. Bu eğitimdeki pilotun bütün yetkileri vardı. Bunun yanında da birinci officer bulunuyordu. Mürettebat 14.00’te Amsterdam’a haber veriyor.
- Hiç rötar olmadan iniş yapmaya başlamıştır. 2000 feete inmeye izin verilmiştir.
- Otomatik pilotla inişe başlanmıştır.
- Ses kaydı ve karakutunun incelemesinden inişte 1950 feette bir tuhaflık ortaya çıkmıştır. O yükseklikte, normal olmayan bir yükseklik açıklanmıştır. Yükseklik metresi uçağın 1950 feette değil ancak sıfırın eksi 8 feet yükseklikte bulunduğunu söylemiştir.
- Yükseklikteki değişimden dolayı otomatik sistem özellikle gaz değişimlerinden sonra bir değişim olmuştur. Radyo yükseklik ölçümü normal bir şekilde yüksekliği ölçüyor.
- İniş çok önemli olan bir noktadır. 2500 feet yüksekliğinden bunu yapabilir.
- İki tane yükseklik ölçüsü vardır. Ses kaydından soldaki aletindeki sorunu mürettebatlar tarafından öğrenmiştir. Birden bire 1950 feete değil eksi 8’de bulunduğunu öğrendiği zaman mürettebat tarafından bir sorun olarak görülmemiştir.
- Pratikte uçağın bu ani değişimden dolayı birkaç metre üzerinde bulunduğu gibi davranmaya başlamıştır. Otomat kesilmiş gaz gibi davranmaya başlamış ondan dolayı uçak hız kaybetmiştir. Bundan dolayı mürettebat zamanında hareket etmemiştir. Hız kaybından dolayı uçak asgari uçuş hızına ulaşmıştır. Onun için uyarı sinyalleri verilmiştir.
- Direksiyon titreşimiyle bildirilmiştir. Karakutudan hemen gaz verilmeye başlanmıştır ancak kurtarmak için geç kalınmıştır.
- Ondan dolayı bir iniş pistinden 1km öncesinde düşmeye neden olmuştur.
-Uçak düştüğünde Pilotlar hayatını yitirmişti (hani pilotlar yardım ekiplerine el sallayıp yardım istemişti de yardım gelmemişti?)
Sonuç: yakıt eksiklği, motorda kuş, buzlanma, motorsistemi yada kontrol arızaları bulunmadı. Otomatik pilot yüksekliğin yanlış ölçülmesiyle uçağın olandan daha alçakta olduğu kanısıyla gazı kesiyor. Bur durumu geç farkeden kaptan pilot durumu kurtarmaya çalışıyor. Ancak 6 saniye geç kalınıyor.................
(araştırma komitesi başkanı van Vollenhoven Boeing'e durumu bildirip el kitapçıklarında bu konuya daha iyi yer vermelerini ve yükseklik ölçümü hatalarında otomatik pilotun devreden çıkarılmasını isteyeceğini bildirdi. Hollandalı haber kaynakları bunu genelde yorumsuz aktarırken, De Telegraaf gazetesi internet sitesinde 'Pilot hatası kazanın sebebi' şeklinde başlık attı. Hürriyet Gazetesi sitesinde ise 'Hollanda Kendisi Dışında Herkesi Suçladı' şeklinde başlık attı.